8月15日早，最近看上去春风欢喜的小鹏汽车，又与我方推动——全球第二大汽车集团，谋求扩大互助。

《汽车K线》发现，本日港股早盘前，小鹏汽车倏得发布对于《小鹏汽车与环球汽车集团缔结扩大电子电气架构技艺计谋互助的公约》的公告。

公告闪现，继小鹏汽车与环球汽车集团于2024年7月22日缔结电子电气架构技艺计谋互助麇集竖立公约后（“麇集竖立公约”），两边麇集竖立的行业提高的电子电气架构正以“中国速率”加快竖立，并获取了神志要道的里程碑。

基于两边对于扩大电子电气架构的行使鸿沟，在环球集团兑现跨平台能源能源花式的电子电气架构平台化的共鸣，两边已缔结扩大电子电气架构技艺计谋互助的公约（“扩大互助公约”）。

该扩大互助协定的签署，标识着两边麇集竖立的电子电气架构不仅将集成到环球在中国市集的纯电车型平台，也将部署到环球在中国市集的燃油和插电混动车型平台。

环球中国CEO贝瑞德默示，通过将CEA架构蔓延至该集团燃油车产物矩阵，集团将进一步安详在传动能源车型市集的技艺进形势位。自2027年起，CEA架构将从环球品牌土产货在研的纯电动车型，拓展行使至在华坐褥的燃油及羼杂能源车型。

小鹏汽车$小鹏汽车-W(HK9868)$XPEV(XPEV)以为，这也将加快兑现环球汽重集团软件界说汽车的计谋，加強环球汽重集团车型的全球竞争力，并通过电子电器构架平台化兑现软件的快速迭代和纳闷升级，大幅度縮短车型的竖立周期。

引东谈主忽闪的是，环球汽车集团在中国市集现在不仅与小鹏汽车互助，也在与其他供应商如华为等科技公司在智舱和扶助驾驶限度互助。至2027年，集团将在华上市约30款电动化车型；至2030年，集团旗劣品牌将在中国市集推出约30款纯电动车型。

已往一段时辰，小鹏汽车成本市集冲高回落，尤其是中国监管部门对收紧电动汽车监管，严禁车企夸大宣传扶助驾驶功能可能会让以智能扶助驾驶为卖点的营销受挫。

在新一代小鹏P7发布会，其创举东谈主何小鹏还是将“颜值”摆在遑急位置，但彰着对成本市集，小鹏汽车与环球扩大互助才的确旱苗得雨。

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